Air France vient de dévoiler le nom de sa nouvelle compagnie : Joon. Celle-ci proposera des vols moyen-courriers au départ de Paris-Charles de Gaulle à partir de l’automne, puis des des long-courriers dès l’été prochain. Cette nouvelle marque vise “une clientèle de jeunes actifs, les millennials (les 18-35 ans), qui place le numérique au cœur de ses modes de vie”, explique le groupe. En clair, il y aura le wifi à bord des avions. Avec Joon, Air France vient surtout ajouter une marque à un portefeuille déjà bien garni (Air France, KLM, Hop!, La Navette, Transavia France…) dans lequel il est parfois difficile de s’y retrouver.
AIR FRANCE ET KLM
L’histoire d’Air France-KLM n’est pas pour rien dans ce patchwork d’offres commerciales puisque ce groupe aérien est issu du rapprochement des deux compagnies nationales française et néerlandaise, Air France et KLM (et toutes leurs filiales), en 2004. Air France-KLM, coté en Bourse, est la société holding qui chapeaute le tout : les différentes compagnies aériennes du groupe, les filiales spécifiques, comme la maintenance (Air France Industries) ou les services aéroportuaires (Servair). Il n’y a donc pas de compagnie portant le nom Air France-KLM. Les deux transporteurs historiques ont conservé leur identité. Ainsi, Air France et KLM constituent les deux plus importantes compagnies du groupe franco-néerlandais. Elles sont en charge du transport régulier de passagers sur les liaisons moyens et longs courriers.
TRANSAVIA
Vient ensuite Transavia. Cette marque trouve ses origines du côté néerlandais du groupe. Il s’agit de la compagnie à bas tarifs de KLM, dont le concept a été décliné pour la France, ce qui a donné naissance à Transavia France en 2007. C’est ce transporteur qui connaît la plus forte croissance actuellement dans le groupe aérien. Elle propose des vols sur le modèle low cost (avec services payants à bord) au départ de Paris-Orly, Nantes et Lyon à destination de l’Europe, grâce à une flotte d’avions composée uniquement de Boeing 737-800.
HOP!
L’affaire se complique un peu plus avec Hop! Air France. Depuis 2013, cette entité réunit sous la même marque les anciennes compagnies régionales d’Air France : Airliner, Brit Air, et Régional. Elle dispose d’une centaine d’avions de moins de 100 places (des ATR, Embraer et Bombardier) dédiés aux vols courts et moyens courriers. Hop! Air France prend en charge les vols entre les régions françaises et ceux depuis les régions vers l’Europe. Mais cette compagnie gère aussi les liaisons entre Paris-Orly et les régions de France. Donc les lignes connues sous la marque La Navette reliant Paris-Orly à Toulouse, Nice, Marseille, Bordeaux et Montpellier. Or ces vols sont essentiellement opérés sur des Airbus de la famille A320, hors de la flotte de Hop! Air France.
JOON
(…) L’offre ne sera pas low cost. “Joon ne sera pas une compagnie low cost car il s’agit d’une offre décalée dont les standards de qualité restent fidèles à ceux d’Air France”, écrit le groupe. Pour autant, il faudra bien proposer des tarifs séduisants pour ces millennials qui maîtrisent sur le bout du mobile les comparateurs de voyages. Elle ne sera pas régionale non plus, vu que la direction évoque des moyens, puis des longs courriers au départ de Paris-Charles de Gaulle.
