Encore une mesure aberrante de la mairie de Paris : les autocars antérieurs à 2001 ne sont plus autorisés à Paris

11 Comments

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  champar , 1 juillet 2015 @ 18 h 01 min

  Les visites de Paris seront limitées au minimum en durée par organisateurs, je crois que cela a déjà commencé.

  Paris commence à être plus qu’agaçant, il faudra commencer à songer sérieusement à délocaliser hors de Paris les sièges sociaux des entreprises (cela a aussi déjà commencé) et les ministères. Louis XIV avait compris la question en s’installant à Versailles au lieu de Paris, Thiers aussi …
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  V_Parlier , 1 juillet 2015 @ 19 h 31 min

  Paris est de toute façon invivable. Il faut vraiment que les touristes soient séduits par la légende qu’il inspire dans le monde pour persister tant, au risque de se faire dépouiller par des hordes d’importation (pas venues pour faire du tourisme). Après çà, changer de bus tous les 5 ans et mettre les anciens à la benne, voilà une mesure super-écologique!
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  Marino , 1 juillet 2015 @ 22 h 37 min

  Le début de la fin pour les automobilistes parisiens

  Les premières restrictions de circulation pour les véhicules les plus polluants entrent en vigueur ! A compter d’aujourd’hui, les camions et autocars immatriculés avant le 1er octobre 2001 sont en effet bannis des rues de la capitale

  Cette première interdiction ne devrait par ailleurs concerner qu’une infime partie du parc routier. Mais elle en entraînera bientôt d’autres. Ainsi, dès l’an prochain, les voitures d’avant janvier 1997 (une voiture sur sept d’après la mairie de Paris), les deux-roues enregistrés avant 2000 et les utilitaires légers immatriculés avant octobre 1997 deviendront eux aussi indésirables dans Paris

  A terme, c’est-à-dire entre 2017 et 2020, cette interdiction de circuler sera progressivement étendue aux autres catégories de véhicules pour atteindre notamment les voitures diesel d’avant 2011.

  Dès l’été 2016, le dispositif montera d’un cran avec l’interdiction de tous les véhicules (particuliers comme professionnels, essence comme diesel) immatriculés avant janvier 1997. Cette fois, ce sont près de 10 % des conducteurs qui seront condamnés à trouver une alternative à la voiture pour se déplacer dans Paris en semaine.

  L’objectif affiché par la maire (PS) de Paris, Anne Hidalgo, reste l’interdiction totale du diesel dans la capitale à l’horizon 2020.

  Les socialistes ont investi énormément d’argent public dans la construction des voitures électriques, ils attendent un retour avec l’achat par les français de ces voitures.

  * Il y a plus polluant que ces véhicules..: les politicards !
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  Trucker , 2 juillet 2015 @ 1 h 17 min

  Savent-ils les socialistes que beaucoup de leurs électeurs issus des milieux immigrés sont utilisateurs de ces véhicules diesels pas très récents, souvent faciles à entretenir par eux même et que ceux-ci ne considère la voiture que sous son aspects purement utilitaire ( volume de transport, faible coût à l’entretien etc…..)

  Ont-ils réellement l’intention de se mettre tous ces gens à dos ?
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  Rouletabille , 2 juillet 2015 @ 8 h 09 min

  En fait, électoralement parlant, les immigrés extra-muros de Paris ne sont pas le principal souci d’Anita Hidalgo, mais plutôt les bobos et les branchés qui votent NKM.
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  J. Elsé , 2 juillet 2015 @ 8 h 51 min

  Quand Paris sera, grâce à leurs mesures débiles, devenue ville morte, il n’y aura plus de pollution, sauf celle que nous envoient nos amis (?) Allemands qui ont rallumé leurs centrales à charbon et fuel pour abandonner le nucléaire…
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  Christiane , 2 juillet 2015 @ 11 h 14 min

  De la part des cancres incultes et incompétents – quel que soit le domaine – qui se sont emparés du pouvoir, il ne faut pas s’attendre à des mesures intelligentes et sensées.
  Depuis l’élection de Delanoë, ce ne sont que des créatures minables qui siègent à la
  Mairie de Paris.

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